Saiba quais linhas de ônibus vão passar a fazer integração com o metrô
Depois de quase um mês com três linhas descontinuadas e sem substituição, novos ônibus foram selecionadas para realizar integração com o MetrôRio
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11 mar 2026, 18h54 • Atualizado em 11 mar 2026, 18h56
Após um vácuo de 29 com três linhas paradas, nesta quarta (11), a Secretaria municipal de Transportes (SMTR) publicou uma resolução que atualiza a lista de linhas de ônibus que irão integrar bairros como Jardim Botânico, Humaitá e Gávea ao metrô. A mudança entra em vigor na sexta (13).
As linhas 319 (Alvorada—Central via Túnel Santa Bárbara) e SV319 (Alvorada—Central via Praia do Flamengo) e 536 (Rocinha—Leme) passam a integrar a lista de linhas que fazem integração com o metrô na estação de Botafogo, assim como a 583 (Cosme Velho—Leblon).
Todas elas têm pontos nas ruas São Clemente e Voluntários da Pátria, ao lado da estação do metrô de Botafogo, e fazem a ligação com o Humaitá, o Hospital da Lagoa, o Jardim Botânico e a Gávea.
Já as linhas 539 (Rocinha—Leme) e 584 (Cosme Velho—Leblon) continuam sendo as que fazem a integração da estação Antero de Quental do metrô com o Leblon e a Gávea. O MetrôRio calcula que 3 mil passageiros utilizam essas integrações atualmente.
A integração desses ônibus com o metrô funciona da seguinte maneira: a partir de um acordo entre MetrôRio e prefeitura, os passageiros podem usar o metrô e depois embarcar num dos ônibus da lista (e vice e versa), pagando apenas o valor da tarifa metroviária (atualmente em R$ 7,90), a partir do uso do Jaé ou do Riocard.
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Entre 2002 e 2024, existiam os chamados metrôs da superfície — ônibus contratados pelo MetrôRio fazendo essa integração, em trajetos entre as estações Antero de Quental e Botafogo até o bairro da Gávea.
Com o fim do serviço, à época, a concessionária que administra o metrô informou que passaria a arcar com os custos das integrações com as linhas municipais indicadas, repassando o valor às empresas de ônibus.
Durante a transição da bilhetagem no município, inclusive, a SMTR usou a integração dos ônibus municipais com o metrô como argumento para que o MetrôRio instalasse validadores do bilhete municipal em suas estações.
Desde que o serviço nomeado de Metrô na Superfície chegou ao fim, em julho de 2024, passou a ser feita por seis linhas de ônibus convencionais.
Mas, desde 31 de janeiro deste ano, quando a prefeitura do Rio lacrou a garagem das empresas Real e Vila Isabel, metade desses serviços que faziam essa integração deixaram de circular, o que aumentou o custo das viagens dos passageiros que os utilizavam associados à viagem no modal sobre trilhos.
A partir de sexta-feira, a integração do metrô (estações Antero de Quental e Botafogo) com as linhas municipais passa a acontecer nas seguintes linhas:
- 319 (Alvorada—Central via Túnel Santa Bárbara)
- SV319 (Alvorada—Central via Praia do Flamengo)
- 536 (Rocinha—Leme)
- 539 (Rocinha—Leme)
- 583 (Cosme Velho—Leblon)
- 584 (Cosme Velho—Leblon)
